Jumat, 13 Juli 2012

[Review] Bridgestone Battlax BT45 di Yamaha Byson

Takut byson mentok pakai ban ukuran besar..... tenang.. jangan khawatir.. mari kita review
Buat para pengguna byson yg kecewa sama performa ban IRC RX01 standar byson, atau emng cuma pengen gedein ukuran ban. semoga artikel ini bisa dijadikan referensi.
Jadi ceritanya suatu waktu di masa lalu waktu pake vixion kan gw udah pake BT45, nah begitu pake byson dgn ban RX01 nya, entah kenapa rasa2nya ban ini kurang menggigit. Dengan dalih yg tersebut diatas, maka digantilah ban ori byson yg notabene juga ban ori ninja250, cbr150, cbr250, dan minerva 150 ini dgn BT45 pujaan hati.
Ukuran berapakah yg dipilih dan gimana hasilnya setelah nyemplak di tunggangan, monggo cekidot.
Ganti depan belakang?
Dari pengalaman gw pake RX01 di Byson, untuk trek kering ban ini bisa diandalkan, cengkeramannya oke buat rebah, tapi begitu jalanan basah kena/bekas ujan. Waduh, ampun2an, terutama ban belakang yg gak punya garis tengah pemecah air.
karena budget terbatas, cukup ganti ban belakang aja dulu. :D

Ganti ukuran berapa?
Ganti tipe ban ya pasti sekalian ganti ukuran ban, di negara asalnya, roda belakang byson dibalut ban ukuran 140/60. Entah kenapa setelah nyampe di Indonesia malah turun 2 tingkat jadi 120/70.
Banyak referensi dari sesama penunggang byson, ada yg pake 140/70, 150/60 dan paling ekstrim pake 160/60, semuanya masih muat walaupun beberapa perlu ada penyesuaian.
Karena lebar rimvelg belakang byson cuma 3.5″, maka dari anjuran di website battlax, disimpulkan ukuran maksimal yg bisa gw pake di Byson adalah 140.
dan di BT45, hanya ada 1 jenis, yaitu 140/70, gakpapalah agak tinggian dikit dibanding Byson Shah rukh khan.
Hasilnya gimana?
Pemasangan gak menemui kesulitan, full PnP tanpa ubahan sana sini, gak pake mentok2.
Begini hasilnya.
nempel ke rear fender dgn sempurna, ada gap 7mm
masih punya jarak sekitar 1,2cm dgn konde catalytic converter.
masih punya jarak cukup aman dengan besi penyangga tromol di sisi kanan ban, walo gak sampe 1cm
cemong jangan dihina, bantuin nyuci aja :D
Efeknya apa?
Dengan pemasangan BT45 ukuran 140/70, bakal ada beberapa perubahan.
1. Top Speed (sebut saja) bertambah.
hal ini diakibatkan panjang keliling ban belakang bertambah, keliling BT45 140/70 = 200cm(+-)
Akibatnya, dgn ban standar di posisi gigi5 dan rpm 5000, speed yg didapat hanya 67kpj, dengan ban ini naik menjadi 71kpj. Logikanya top speed yg bisa diraihpun bisa bertambah, walau gak banyak.
2. Tinggi motor bertambah.
Udah pasti lah ya, tinggi dinding ban nambah, keliling ban juga nambah otomatis tinggi motor juga nambah. Bedanya dikit sih, yg dulunya kl di standar tengah ban belakangnya masing ngegantung, sekarang jadi hampir nyenggol lantai.
3. Stabilitas.
Nah ini yg repot ngejelasinnya, soalnya gak ada satuan ukuran yg pasti untuk hal ini. tapi yakinlah dengan lebar tapak ban 18cm dan terpapar sempurna (gak ngedonat). Bidang tapak ban yg menyentuh permukaan jalan akan jadi lebih luas, hal ini berimbas pada stabilitas kendaraan terutama untuk speed tinggi, dan ‘gigitan” ban sewaktu dibawa rebah. Overall Ajiib.
.
Sekian ulasan soal pengaplikasian battlax BT45 di Yamaha Byson, semoga bisa jadi referensi masbro sekalian.
Kl emng minat, buat patokan harga, ban ini bisa ditebus dengan harga 1jt kurang dikit. Hanya selisih sedikit dengan BT45 ukuran 150/70. Mau model lain, BT92 juga cocok :D

»»  Baca Selengkapnya...
Posted by at 20.35 Labels: , , 3 comments

Senin, 02 Juli 2012

Cara Pasang Oil Cooler di Yamaha Byson

Referensi Modifikasi 89

honda,motor,setting,suzuki,yamaha,modifikasi,otomotif,motobike,merek,bajaj,kawasaki,minerva,vespa,accesories,pasang,artis,bengkel,teknologihonda,motor,setting,suzuki,yamaha,modifikasi,otomotif,motobike,merek,bajaj,kawasaki,minerva,vespa,accesories,pasang,artis,bengkel,teknologimotobike,dalam,keseharian,berangkat,ke,tempat,kerja,naik,yamaha,byson,kondisi,jakarta,semakin,panas,mesin,sudah,diupgrade,performa,gangan,m,rizal,merasa,suhu,mesin,semakin,asa,di,kaki,asa,di,kaki,maka,mesti,sedikit,drunkan,nih,biar,lebih,man,pr,pria,tinggal,di,daerah,karang,tengah,ciledug,tangerang,keluhan,sebut,dikan,pada,emin,susanto,bengkel,hidup,baru,motor,beruntung,emin,bengkel,berada,di,jl,ciledug,raya,no,8,petukangan,jaksel,pu,jurus,ampuh,solusi,pasang,s,oil,cooler,gbr1,pasti,mesin,lebih,adem,pr,tentu,s,lebih,adem,lantaran,sebelum,oli,bekerja,melumasi,mendinginkan,bagian,silinder,kop,didinginkan,dahulu,oleh,angin,lewat,kisikisi,oil,cooler,pasti,suhu,lebih,cool,performa,tetap,optimal,mesin,lebih,awet,nah,gimana,cara,pasang,tentu,s,siapkan,dahulu,oil,cooler,contoh,dijkan,emin,harga,rp,500,ribu,sudah,berikut,slang,klem,baut,ring,gbr2,atau,cari,milik,suzuki,satria,fu,setelah,oil,cooler,di,tangan,buka,bak,kopling,melepas,semua,baut,pakai,kunci,t8,nah,pekerjaan,selanjut,mesti,bekerjasama,tukang,las,babet,lantaran,mesti,bikin,dudukan,nipel,selang,tepat,di,sisi,atas,pas,di,jalur,oli,gbr3,jadi,jalur,oli,diby,pass,tengah,dtup,diarahkan,naik,ke,oil,cooler,satu,untuk,lubang,masuk,dibikin,berjejer,lanjut,emin,efek,negatif,bak,kopling,jadi,susah,dibikin,balik,ke,standar,jalur,oli,sudah,dilas,beg,jalur,oli,beres,masih,di,tukang,las,minta,tukang,pakai,las,karbit,untuk,bikin,dudukan,oil,cooler,pakai,peat,34,mm,tepat,dilas,di,sasis,belg,komstir,gbr4,nah,sekarang,tinggal,rakit,deh,oil,cooler,berikut,slangslang,jangan,lupa,tambahkan,oli,200,ml,ya,tutup,emin,berba,tinggi,siap,bos,hidup,baru,motor,02160535468,MotoBike - Dalam kesehariannya berangkat ke tempat kerja naik Yamaha Byson, dengan kondisi Jakarta yang semakin panas dan mesin yang sudah di-upgrade performanya, Gangan M. Rizal merasa suhu mesin juga semakin terasa di kaki.

“Sangat terasa di kaki, makanya mesti sedikit diturunkan nih biar lebih nyaman,” papar pria yang tinggal di daerah Karang Tengah, Ciledug, Tangerang. Keluhan tersebut disampaikan pada Emin Susanto dari bengkel Hidup Baru Motor.

Beruntung Emin yang bengkelnya berada di Jl. Ciledug Raya No. 8 Petukangan, Jaksel ini punya jurus ampuh sebagai solusi. “Pasang saja oil cooler (gbr.1), pasti mesin lebih adem,” paparnya. honda,motor,setting,suzuki,yamaha,modifikasi,otomotif,motobike,merek,bajaj,kawasaki,minerva,vespa,accesories,pasang,artis,bengkel,teknologihonda,motor,setting,suzuki,yamaha,modifikasi,otomotif,motobike,merek,bajaj,kawasaki,minerva,vespa,accesories,pasang,artis,bengkel,teknologimotobike,dalam,keseharian,berangkat,ke,tempat,kerja,naik,yamaha,byson,kondisi,jakarta,semakin,panas,mesin,sudah,diupgrade,performa,gangan,m,rizal,merasa,suhu,mesin,semakin,asa,di,kaki,asa,di,kaki,maka,mesti,sedikit,drunkan,nih,biar,lebih,man,pr,pria,tinggal,di,daerah,karang,tengah,ciledug,tangerang,keluhan,sebut,dikan,pada,emin,susanto,bengkel,hidup,baru,motor,beruntung,emin,bengkel,berada,di,jl,ciledug,raya,no,8,petukangan,jaksel,pu,jurus,ampuh,solusi,pasang,s,oil,cooler,gbr1,pasti,mesin,lebih,adem,pr,tentu,s,lebih,adem,lantaran,sebelum,oli,bekerja,melumasi,mendinginkan,bagian,silinder,kop,didinginkan,dahulu,oleh,angin,lewat,kisikisi,oil,cooler,pasti,suhu,lebih,cool,performa,tetap,optimal,mesin,lebih,awet,nah,gimana,cara,pasang,tentu,s,siapkan,dahulu,oil,cooler,contoh,dijkan,emin,harga,rp,500,ribu,sudah,berikut,slang,klem,baut,ring,gbr2,atau,cari,milik,suzuki,satria,fu,setelah,oil,cooler,di,tangan,buka,bak,kopling,melepas,semua,baut,pakai,kunci,t8,nah,pekerjaan,selanjut,mesti,bekerjasama,tukang,las,babet,lantaran,mesti,bikin,dudukan,nipel,selang,tepat,di,sisi,atas,pas,di,jalur,oli,gbr3,jadi,jalur,oli,diby,pass,tengah,dtup,diarahkan,naik,ke,oil,cooler,satu,untuk,lubang,masuk,dibikin,berjejer,lanjut,emin,efek,negatif,bak,kopling,jadi,susah,dibikin,balik,ke,standar,jalur,oli,sudah,dilas,beg,jalur,oli,beres,masih,di,tukang,las,minta,tukang,pakai,las,karbit,untuk,bikin,dudukan,oil,cooler,pakai,peat,34,mm,tepat,dilas,di,sasis,belg,komstir,gbr4,nah,sekarang,tinggal,rakit,deh,oil,cooler,berikut,slangslang,jangan,lupa,tambahkan,oli,200,ml,ya,tutup,emin,berba,tinggi,siap,bos,hidup,baru,motor,02160535468,

Tentu saja lebih adem, lantaran sebelum oli bekerja melumasi dan mendinginkan bagian silinder dan kop, didinginkan dahulu oleh angin yang lewat kisi-kisi oil cooler. Pastinya dengan suhu lebih cool, performa akan tetap optimal dan mesin lebih awet.

Nah gimana cara pasangnya? Tentu saja siapkan dahulu oil cooler-nya. Contoh yang dijajakan Emin, harganya Rp 500 ribu sudah berikut slang, klem, baut dan ring (gbr.2). Atau bisa juga cari milik Suzuki Satria FU.

honda,motor,setting,suzuki,yamaha,modifikasi,otomotif,motobike,merek,bajaj,kawasaki,minerva,vespa,accesories,pasang,artis,bengkel,teknologihonda,motor,setting,suzuki,yamaha,modifikasi,otomotif,motobike,merek,bajaj,kawasaki,minerva,vespa,accesories,pasang,artis,bengkel,teknologimotobike,dalam,keseharian,berangkat,ke,tempat,kerja,naik,yamaha,byson,kondisi,jakarta,semakin,panas,mesin,sudah,diupgrade,performa,gangan,m,rizal,merasa,suhu,mesin,semakin,asa,di,kaki,asa,di,kaki,maka,mesti,sedikit,drunkan,nih,biar,lebih,man,pr,pria,tinggal,di,daerah,karang,tengah,ciledug,tangerang,keluhan,sebut,dikan,pada,emin,susanto,bengkel,hidup,baru,motor,beruntung,emin,bengkel,berada,di,jl,ciledug,raya,no,8,petukangan,jaksel,pu,jurus,ampuh,solusi,pasang,s,oil,cooler,gbr1,pasti,mesin,lebih,adem,pr,tentu,s,lebih,adem,lantaran,sebelum,oli,bekerja,melumasi,mendinginkan,bagian,silinder,kop,didinginkan,dahulu,oleh,angin,lewat,kisikisi,oil,cooler,pasti,suhu,lebih,cool,performa,tetap,optimal,mesin,lebih,awet,nah,gimana,cara,pasang,tentu,s,siapkan,dahulu,oil,cooler,contoh,dijkan,emin,harga,rp,500,ribu,sudah,berikut,slang,klem,baut,ring,gbr2,atau,cari,milik,suzuki,satria,fu,setelah,oil,cooler,di,tangan,buka,bak,kopling,melepas,semua,baut,pakai,kunci,t8,nah,pekerjaan,selanjut,mesti,bekerjasama,tukang,las,babet,lantaran,mesti,bikin,dudukan,nipel,selang,tepat,di,sisi,atas,pas,di,jalur,oli,gbr3,jadi,jalur,oli,diby,pass,tengah,dtup,diarahkan,naik,ke,oil,cooler,satu,untuk,lubang,masuk,dibikin,berjejer,lanjut,emin,efek,negatif,bak,kopling,jadi,susah,dibikin,balik,ke,standar,jalur,oli,sudah,dilas,beg,jalur,oli,beres,masih,di,tukang,las,minta,tukang,pakai,las,karbit,untuk,bikin,dudukan,oil,cooler,pakai,peat,34,mm,tepat,dilas,di,sasis,belg,komstir,gbr4,nah,sekarang,tinggal,rakit,deh,oil,cooler,berikut,slangslang,jangan,lupa,tambahkan,oli,200,ml,ya,tutup,emin,berba,tinggi,siap,bos,hidup,baru,motor,02160535468, Setelah oil cooler di tangan, buka bak kopling dengan melepas semua bautnya pakai kunci T-8. Nah pekerjaan selanjutnya mesti bekerjasama dengan tukang las babet. Lantaran mesti bikin dudukan nipel selang. Tepatnya di sisi atas pas di jalur oli (gbr.3).

“Jadi jalur olinya di- by pass. Tengahnya ditutup lalu diarahkan naik ke oil cooler, satunya untuk lubang masuk dibikin berjejer,” lanjut Emin. Efek negatifnya bak kopling jadi susah dibikin balik ke standar, karena jalur oli sudah dilas. honda,motor,setting,suzuki,yamaha,modifikasi,otomotif,motobike,merek,bajaj,kawasaki,minerva,vespa,accesories,pasang,artis,bengkel,teknologihonda,motor,setting,suzuki,yamaha,modifikasi,otomotif,motobike,merek,bajaj,kawasaki,minerva,vespa,accesories,pasang,artis,bengkel,teknologimotobike,dalam,keseharian,berangkat,ke,tempat,kerja,naik,yamaha,byson,kondisi,jakarta,semakin,panas,mesin,sudah,diupgrade,performa,gangan,m,rizal,merasa,suhu,mesin,semakin,asa,di,kaki,asa,di,kaki,maka,mesti,sedikit,drunkan,nih,biar,lebih,man,pr,pria,tinggal,di,daerah,karang,tengah,ciledug,tangerang,keluhan,sebut,dikan,pada,emin,susanto,bengkel,hidup,baru,motor,beruntung,emin,bengkel,berada,di,jl,ciledug,raya,no,8,petukangan,jaksel,pu,jurus,ampuh,solusi,pasang,s,oil,cooler,gbr1,pasti,mesin,lebih,adem,pr,tentu,s,lebih,adem,lantaran,sebelum,oli,bekerja,melumasi,mendinginkan,bagian,silinder,kop,didinginkan,dahulu,oleh,angin,lewat,kisikisi,oil,cooler,pasti,suhu,lebih,cool,performa,tetap,optimal,mesin,lebih,awet,nah,gimana,cara,pasang,tentu,s,siapkan,dahulu,oil,cooler,contoh,dijkan,emin,harga,rp,500,ribu,sudah,berikut,slang,klem,baut,ring,gbr2,atau,cari,milik,suzuki,satria,fu,setelah,oil,cooler,di,tangan,buka,bak,kopling,melepas,semua,baut,pakai,kunci,t8,nah,pekerjaan,selanjut,mesti,bekerjasama,tukang,las,babet,lantaran,mesti,bikin,dudukan,nipel,selang,tepat,di,sisi,atas,pas,di,jalur,oli,gbr3,jadi,jalur,oli,diby,pass,tengah,dtup,diarahkan,naik,ke,oil,cooler,satu,untuk,lubang,masuk,dibikin,berjejer,lanjut,emin,efek,negatif,bak,kopling,jadi,susah,dibikin,balik,ke,standar,jalur,oli,sudah,dilas,beg,jalur,oli,beres,masih,di,tukang,las,minta,tukang,pakai,las,karbit,untuk,bikin,dudukan,oil,cooler,pakai,peat,34,mm,tepat,dilas,di,sasis,belg,komstir,gbr4,nah,sekarang,tinggal,rakit,deh,oil,cooler,berikut,slangslang,jangan,lupa,tambahkan,oli,200,ml,ya,tutup,emin,berba,tinggi,siap,bos,hidup,baru,motor,02160535468,

Begitu jalur oli beres dan masih di tukang las, minta tukangnya pakai las karbit untuk bikin dudukan oil cooler, cukup pakai peat 3-4 mm. Tepatnya dilas di sasis belakang komstir (gbr.4). Nah sekarang tinggal rakit deh oil cooler berikut slang-slangnya. “Jangan lupa tambahkan oli 200 ml ya,” tutup Emin yang berbadan tinggi ini.

Siap Bos!
 
Hidup Baru Motor : 021-60535468

Sumber : [klik bae]
»»  Baca Selengkapnya...
Posted by at 19.07 Labels: 0 comments

Pasang Oil Cooler Di Yamaha Byson, Rp 650 Ribu Bikin Adem

Referensi Modifikasi 88


Buat sobat pemilik Yamaha Byson yang kerap ‘berlari’ dengan tunggangan kesayangannya itu, bisa lirik langkah yang dilakukan Tje Chin. Pria yang tinggal di Jelambar, Jakarta Barat ini, aplikasi oil cooler di Byson lansiran 2010 miliknya.

“Motor ini rutin dipakai harian buat jarak tempuh jauh. Maka itu, biar mesin tetap adem dipasangin oil cooler. Yang jelas, power enggak drop,” sebut Tje Chin yang bilang jarak tempuh odometer-nya sudah tinggi.

Soal urusan pasang, doi enggak sendiri. Doi dibantu Yap Chin King, pemilik King Motor Sport (KMS). “Modalnya, cuma Rp 650 ribu. Itu juga sudah termasuk ongkos pasang,” sebut pria yang beken disapa Aking ini.

Mengaplikasi oil cooler dari Suzuki Satria FU150, memang perlu beberapa penyusuaian. Terutama dari jalur slang oli yang berasal dari oil cooler menuju bak kopling sebagai sirkulasi oli.

"Jalur slang dibentuk ulang. Karena beda antara Satria FU untuk dipasang ke Byson ini,” kata Aking dari workshop-nya di Jl. Anyar Raya No. 8, Jelambar, Jakarta Barat. Perubahan di slang, terutama bagian ujung-ujung slang. Mengubahnya di daerah Asem Reges, Jakarta Barat.

Setelah kondisi slang disesuaikan, tinggal bikin lubang baut pemasangan slang. “Dalam hal ini, mengambil jalur dari filter oli Byson yang ada disisi samping bak kopling,” kata pria asli Bangka yang bisa diajak konsultasi di HP 0816-115-1329.

Jalur filter di bak kopling ini berfungsi sebagai oli keluar dari engine buat menuju ke oil cooler. Melubanginya, pakai mata bor buat baut 14 mm yang biasa dipakai di master rem.

"Tapi, untuk sisi drat bagian dalam, panjangnya ditambahkan. Sebab jika tidak, takutnya pegangan baut enggak kuat dan mudah jebol,” tambahnya.

Jika sudah, tinggal bikin satu lubang lagi di bagian bak kopling. Ambil bagian atas, dimana kucuran oli yang masuk langsung ke sisi pelat kopling. Lubang juga dibuat dari mata bor dan baut yang sama.

Kini, semua tinggal merakit deh. Oh ya! Ketika pakai oil cooler, volume oli ditambah ya. Jika sebelumnya 1 liter, maka dibuat 1,2 liter.

sumber : [motorplus]
»»  Baca Selengkapnya...
Posted by at 19.01 Labels: 1 comments
Langganan: Postingan (Atom)