Angon KeBo: Juni 2012

Minggu, 17 Juni 2012

Makin Gagah dengan Konsep Street Fighter!

Referensi Modifikasi 87

Yamaha Bison

Lagi, sebagai bukti motor-motor sport Yamaha tetap didepan. Bukan hanya penjualannya yang semakin melonjak, namun penggunanya semakin loyal. Kendati motor sudah dimodifikasi, namun hegemoni motor sport rilisan pabrik berlogo garpu tala ini memang tidak terbantahkan. Tarmudi salah satu penggemar setia produk Yamaha.

Bukan hanya Byson yang ada dirumahnya, namun Mio Sporty sudah terlebih dahulu parkir digarasi rumahnya. Menurut lelaki asal Lampung ini, selain modelnya keren motor Yamaha juga ternyata irit bahan bakar. Tidak salah jika Mud, panggilannya memilih Yamaha Byson sebagai motor selanjutnya.

Tapi, tampilan motor berkekuatan 153cc ini masih dianggap kurang keren. Karena itu, wiraswasta ini memutuskan untuk mempercantik kuda besinya dengan mengusung konsep street fighter. Adalah ARM Motor yang mampu mewujudkan mimpinya untuk memiliki motor yang selama ini hanya bisa dilihat di majalah.

Dengan suntikan bajet mencapai 12 juta rupiah, kuda besi miliknya berubah total dan membuat sang pemilik berdecak kagum. “Saya lebih suka konsep street fighter dibandingkan sport. Soalnya, tampilan Byson yang sudah gagah tidak perlu dirombak yang aneh-aneh. Karena itu, menurut saya konsep ini paling rasional dan saya memang menyukainya,” tutur Mud, dijumpai Motodream, belum lama ini.

Yang membuatnya memilih ARM Motor adalah karena proses pengerjaan yang relatif singkat. Motor dengan konsep tersebut mampu dikerjakan dalam waktu seminggu. Namun demikian mutunya tetap terjaga dan garansi tetap diberikan untuk membuat konsumen puas. Setelah jadi, Turmudi mengaku akan tetap mempertahankan konsep tersebut. Selain itu dengan sistem plug and play, dirinya mengaku mudah untuk ganti aliran suatu saat nanti.

SPESIFIKASI:
Ban depan: IRC 100/80-17
Ban belakang: IRC 120/70-17
Velg: Standar
Stang: Top Secret
Spion: GMA
Jok: Custom
Piringan cakram: PSM
Knalpot: ARM Sport
Underbone: Custom
Handle rem: Ride It
Grip gas: DBS
Mesin: Standar
Paket Bodi: ARM Motor
Bengkel: Angga Racing Mobike (ARM), Jln. Pegangsaan Pintu I, Kelapa Gading Jakut, Telp: 081315712324 - 08158732371
sumber : [klik bae]

»» Baca Selengkapnya...

Yamaha Byson 2012 : Ini Konsep Macho yang Gue Mau!

Referensi Modifikasi 86

Yamaha Byson 2012 : Ini Konsep Macho yang Gue Mau!

Yamaha sekali lagi membukukan diri menjadi yang terbaik. Varian motor sport pabrikan berlogo garpu tala ini terus diburu konsumen. Bukan hanya Scorpio dan Vixion, Byson pun terus merangkak naik dan jumlah pemakainya semakin banyak. Umumnya, pemilik kendaraan menilai motor sport Yamaha paling mudah untuk di rombak. Baik ekstrim maupun konsep simpel. Terlebih di bengkel ARM Motor yang lebih banyak mengerjakan motor sport Yamaha. Bengkel modifikasi yang merangkap toko aksesoris ini kerap menyulap motor-motor sport Yamaha menjadi beda tampilannya dan layak ikut serta dalam kontes modifikasi. “Sejak pertamakali diperkenalkan, saya langsung tertarik untuk membeli Yamaha Byson. Tampilan gagah dan sporty yang membedakan dengan motor merek lain. Selain itu, tidak usah dirombak total motor sudah keren,” ujar Rio sang empunya motor.

Sejak motor mendarat dirumahnya, tidak ada kata tes ride. Lelaki yang bekerja sebagai karyawan swasta ini berniat untuk langsung mempercantik tunggangan yang dibekali mesin 153cc itu. Untuk meneruskan konsep awal Byson, Rio mengaku akan mempertegasnya dengan model street fighter. Walaupun banyak konsep seperti sport atau adventure, namun lelaki pendiam ini sudah kadung suka dengan gaya street fighter. Rio juga mengaku tahu bengkel modifikasi ARM dari majalah Motodream. Karena itu, saat libur kerja dirinya langsung menyambangi bengkel yang beralamat di kawasan Peganggsaan, Jakarta Utara itu. Penyuka nasi goreng ini langsung bertemu dengan Dwi, modifikator dari ARM Motor. Karena harus membuatkan ‘baju’ baru untuk motornya, Dwi mematok harga 6 juta rupiah dengan pengerjaan satu minggu.

”Pemilik motor mau motornya bergaya street fighter. Walau ada perombakan namun motor tetap keren dan stabil saat diajak nongkrong bareng temannya. Setelah sepakat konsepnya, saya aplikasikan di motor milik Rio dan hasilnya memang keren dan semakin gagah,” terang Dwi. Karena konsep sudah familiar, Dwi mengaku waktu yang dibutuhkan hanya seminggu. Kendati demikian, kualitas dan bahan yang dijejalkan pada motor Rio tetap menjadi perhatian utama. Selain itu, motor berwarna merah ini tidak memakan ongkos terlalu mahal. Kini motor sudah jadi dan Rio mengaku rasa percaya dirinya semakin bangga. Kedepan, penggemar Valentino Rossi ini mengaku akan mengganti beberapa part motornya yakni velg, underbone, cakram depan serta stang.

sumber : [klik bae]

»» Baca Selengkapnya...

Tampilan Dan Tenaga Yamaha Byson Sama Beringas

Referensi Modifikasi 85

Bicara soal tampang, Yamaha Byson bisa dibilang keren banget. Gimana enggak, dari pabriknya sudah dibekali bodi kekar dan kaki-kaki besar bak moge sungguhan. Ibarat kata, hasrat konsumen pada motor berbodi besar telah dipenuhi pabrikan.

Tapi sayangnya penampilan tersebut enggak didukung performa mesin mumpuni. Itulah yang dikeluhkan Robby Usman, salah satu penunggang Yamaha Byson asal Jakarta. “Bodi sama kaki-kaki sih udah oke, tapi mesinnya itu kaya kurang tenaga,”katanya. Makanya oprek mesin rasanya harus dilakukan.

Motor pun digiring menuju Gito Motorsport dibilangan Tebet, Jakarta Selatan. Sesuai keinginannya yang ingin performa mesin lebih hebat, maka sang empunya bengkel langsung paham maksud konsumennya. Motor pun harus rela diopname selama seminggu.

Memperbesar kapasitas ruang bakar jadi langkah pertama mendongkrak performa. Caranya dengan menggusur piston standar Yamaha Byson dan diganti piston tiger berdiameter 63,5 mm. Proses instalasi piston milik macan enggak terlalu sulit karena diameter pen pistonnya sama, yakni 15 mm. Jika dihitung dengan rumus volume silinder maka hasilnya jadi 183 cc. Lumayan.

Berikutnya yang terkena sentuhan adalah noken as yang dibubut. ”Gue ga tau tuh berapa derajat pastinya, pokoknya hasilnya motor jadi kenceng aja,” kata Robby diikuti senyuman. “Terus blok mesin sama head juga dipapas, total 1,5 mm untuk naikin kompresinya,”tambah Robby lagi.

Mesin sudah oke tapi kalau sistem pengabutan masih bawaan pabrik maka akan kurang maksimal. Makanya Karbu Keihin PE 28 diaplikasi untuk menggantikan karbu aslinya yang pakai jenis vakum.

Enggak ketinggalan CDI Racing pakai BRT Dualband. “CDInya juga pakai punya Jupiter MX karena waktu itu belum ada khusus untuk Byson. Jadi tinggal merubah susunan kabel disoket CDI aja,” ujar pria berbadan gempal ini. Saluran gas buang juga diganti dengan model custom berlapis krom.

Selesai oprek mesin, biar tampilan kelihatan lebih garang, motor dilaburi dengan cat merah dengan corak berwarna putih. Pelek standar yang berwarna hitam juga diberi warna emas supaya ada sedikit unsur mewahnya.

Setelah rela menunggu, Robby cukup puas dengan performa motornya sekarang. Top speed motor sanggup menyentuh angka 135-140 km/jam. “Enggak tau spidometernya yang ngaco atau emang benar lari segitu ya,” ujarnya heran.

Lah, gimana sih?!

Data Modifikasi:
Ban depan-belakang : Battlax BT45 110/70-17 & 130/70-17
Karburator : Keihin PE 28
Knalpot : Custom
Noken as : Custom
CDI : BRT Dualband Yamaha Jupiter MX
Cakram belakang : Aftermarket

sumber : [klik bae], [klik bae]

»» Baca Selengkapnya...